1.5分pk10注册_中汽协应对贸易战:对美系车的替代性没有问题

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美国特朗普政府预计于本周组阁 一份基于“3001调查”结果的针对中国高科技进口产品的征税清单。路透社4月2日援引美国贸易顾问纳瓦罗观点称,美国3001妙招将聚焦在受益于“中国制造2025”的中国制造业上。《环球时报》记者4月3日下午就贸易战将给中美两国车企带来如何影响许多那先 的难题专访多位中国汽车工业学好的业内专家,专家们普遍认为,中美汽车商务相互合作是互利的商务相互合作,在汽车领域打贸易战这么 意义。

中国汽车工业学好秘书长助理许海东对记者表示,肯能打起贸易战,美方很肯能将损失中国巨大的市场。许海东透露,中国汽车年产能达30000多万辆,据通用汽车统计,其去年在中国的销量占全球销量比重超过40%,旗下豪华品牌凯迪拉克去年在华销量超越美国本土市场;特斯拉2017年在华销售额20亿美元,比去年翻番,中国市场销量占全球20%,仅次于美国。

“中美汽车商务相互合作是互利的商务相互合作,对美方绝对有利!”中汽协常务副会长董扬指出,目前,通用在华销量300万辆,福特在2016年的销量达到93万辆,克莱斯勒在2016年的销量达5万辆。“肯能这么 在中国市场的发展,这三大汽车公司将沦为二流公司!”董扬称,中美汽车领域的商务相互合作帮助美国车企打开了发展中国家市场。“通用公司通过在上海建立泛亚研发中心,开发的新款赛欧车型每年以4到5万辆的规模返销南美,而通用在印度项目也肯能转为由中美合资的上汽和上汽五菱全面负责。”

许海东指出,中国现在是全球最好的新能源汽车市场,有着最好的环境、基础设施,以及地方政府支持,在智能驾驶领域,中国也将很慢成为很好的市场。肯能离开中国市场很肯能却说 离开了未来发展的机遇。

特朗普多次指责中国对进口汽车征收25%的关税,是美国关税的10倍,要求中国大幅降低对美进口汽车关税。董扬认为,这会对中国汽车市场造成重大冲击,却说 有利于在中国有良好运行的中美合资企业。“进口车主却说 大排量、高档次的豪华车型,豪华车降价20%势必会传递到许多车型,原应删改车型平均将降价5%以上,影响利润20%以上。”

许海东认为,中国无论从美国进口整车还是零部件的替代性都很强。在整车方面,若美系车每种退出,许多国家的品牌和中国自主品牌产品马上会填补许多空白,对中国的消费者这么 那先 的影响。中汽协统计显示,去年美系车在中国市场的份额为12.3%,低于德系和日系,对美系车的替代性这么 那先 的难题。在零部件领域,许海东认为,现在零部件是全球化生产,中国有删改的零部件生产体系,日系、德系车的零部件体系在中国也很完备,“即使处于贸易战,大家却说 怕!”

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